06 août 2008
Anneau du Rhin
C’est sous un soleil de plomb que se déroule ce week-end de course, puisque les deux manches de deux heures et demie se courent le samedi et dimanche.
Avec seulement cinquante minutes d’essai libre/qualificatif, nous effectuons seulement le treizième temps.
C’est Jérémy qui prend le départ de la première manche. Après une heure et demie de dépassement intensifs de Renault Clio, VW Golf, Nissan 200sx ou encore Lotus Elise, il ramène la voiture entière et classée quatrième au général. Ensuite Gary prend le relais pour une demie heure sans soucis et cède sa place à Luc pour terminer la course.
Malheureusement, suite aux deux changements de pilotes, contre seulement un pour les équipages à deux pilotes, nous perdons une place au général. Nous sommes alors cinquième au général. Mais trois tours avant la fin, la Renault Clio 3 de Buffet/Denis et la Honda intégra du Team Willi se percute à la chicane et la Clio doit malheureusement déclarer forfait.
Nous terminons alors la première manche quatrième au général et premier de classe.
Ensuite pour la seconde manche, nous plaçons, grâce à une superbe qualifications, l’Ax en 5e position sur la grille de départ, de plus la Norma prendra le départ depuis les stands. Jérémy est donc quatrième sur la grille de départ. Au drapeau vert, il parvient à contenir tous ses poursuivants et parvient même à dépassé la Lotus Elise de Wilquet/Wilquet dans le premier tour. Jérémy n’a plus qu’a gérer sa course jusqu’au changement de pilote. Après une heure et demie, il cède le volant à Luc qui parvient à récupérer la place perdue pendant l’arrêt au stand.
Nous terminons une course sans souci et troisième au général et toujours premier de classe.
Merci à tout le monde pour le coup de main, super circuit, super accueil et superbe course…
21 avril 2008
Trophé des Fagnes
Ce Week-end du 12-13 avril avait lieu la deuxième manche du championnat circuit provincial sur le circuit de Francorchamps.
Nous arrivons samedi soir, avec une toute « nouvelle » auto.
Nous avons travaillé sans relâche les trois dernières semaines avant la course pour que la voiture soit fin prête.
Nous partons tranquille, car nous avons eu l’occasion quelques jour avant la course, de faire une séance d’essai pour valider les transformations effectuées.
C’est sous la pluie que nous effectuons les essais qualifications du dimanche matin. Nous nous plaçons 16e sur la grille de départ et 3e de catégorie.
Par souci de stratégie, trois minutes avant la mise en grille nous décidons de changeons les pneus 
avant, ce qui s’averra payant par la suite. C’est Luc qui prend le départ de la 1er manche. Après seulement quelques tours, il dépasse la C2 deDeridder-Thiebault-Lefebvre et la Mini de Naniot-Smeets-Steens. Au bout d’une heure et quart de course nous sommes 12e au général et premier de classe et il passe le volant à Gary. Vers la fin de son relais, il croit tomber en panne d’essence et s’arrête au stand cinq minutes avant la fin de la course. Nous ne perdons que quelques seconde et nous terminons 14e au général et 4e de classe.
Pour la seconde manche, c’est Jérémy qui effectuera les 2h30 de course avec un arrêt obligatoireprévu par le règlement. Le départ est lancé, il gagne une ou deux places, mais il n’est pas dans le coup et se fait dépasser après seulement trois tours. Mais peu à peu, la confiance revient et il oublie sa dernière visite dans le mur de Blanchimont et gagne peu à peu du terrain sur ses adversaires. Il terminera 6e au général et premier de classe.
Au cumuler des deux courses, nous sommes 6e au général tourisme à 49 secondes du 5e qui n’est autre que Honda Intégra Bioéthanol de Wilders-Michel-Dersin et Premier en T1.
Pour finir, Une victoire qui nous apporte le fruit de notre dur labeur durant l’intersaison.
Merci à tous.. Et en particulier à notre panneauteur et assistant Jonathan !!
11 janvier 2008
Préparation de la Saison 2008
Tout d’abord le Team 333 vous souhaite une bonne et heureuse année et vous présente ses meilleurs vœux.
Après mures réflexions, nous avons décidé de repartir sur une Citroën Ax. Car l’avantage de cette auto est quel est très légère et grâces à la nouvelle règlementation, nous pouvons descendre le poids jusque 710kg. Pour cela nous équipons la voiture d’un kit polyester complet.
Mais le règlement nous impose une faible diminution de la cylindré du moteur.
La voiture disposera alors d’un rapport poids/puissance très favorable !!
De plus, nous équipons la voiture d’un arceau Kit car 12 points soudé reprenant l’ensemble des éléments constituants le châssis de la voiture.
Et également un tas de petites choses qui feront que la nouvelle Ax du Team 333 sera encore plus fiable et surtout performante que sa précédentes.
